Обзор Volvo XC90 2025

Несмотря на то, что Volvo XC90 не подвергался полному обновлению уже десять лет, модель 2025 года остается привлекательным вариантом среди среднеразмерных кроссоверов класса люкс. Обновление стиля и интерьера, которое появится в первом квартале, еще больше продлит срок жизни XC90. (Ранние модели 2025 года обновления не получат.) Доступно трио силовых агрегатов, начиная с базового B5, который предлагает 247 лошадиных сил от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Следующий за ним B6 оснащается нагнетателем и увеличивает мощность до 295 лошадиных сил; в обоих случаях используется 48-вольтовая гибридная система. Кстати, о гибридах: есть модель T8 plug-in hybrid, которая выдает 455 лошадиных сил и может проехать до 33 миль на электротяге, прежде чем батарея разрядится. Изысканные материалы обогащают дизайнерский интерьер XC90, включая красивую отделку из дерева с открытыми порами, мягкую кожу и со вкусом подобранные яркие элементы. Манеры XC90 на дороге приятные, хотя на опциональных 22-дюймовых колесах езда может стать жесткой на разбитом асфальте. Благодаря стилю, который по-прежнему выглядит свежо, и салону с таким же высоким качеством отделки, как и у ведущих конкурентов, XC90 остается сильным конкурентом для таких новых внедорожников, как Porsche Cayenne, BMW X5, Genesis GV80 и Mercedes-Benz GLE-класса.

Volvo переработала несколько моделей XC90, но эта обновленная версия относится к 2025-1/2 модельному году. Смущает тот факт, что ранние модели 2025 года не получат обновления, которое должно появиться в салонах в первом квартале 2025 года. Он отличается измененным дизайном передней части, переработанной приборной панелью, обновленными материалами интерьера, улучшенным шумопоглощением для более тихого салона, измененной настройкой подвески и новым 11,2-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. Текущий XC90 будет продаваться в течение 2025 календарного года вместе с обновленной моделью, пока не закончатся запасы. Volvo отказалась от названия «Recharge» для топового силового агрегата T8 XC90, который теперь носит общую номенклатуру подключаемых гибридов «PHEV». Начальная комплектация Core теперь оснащается 20-дюймовыми колесами вместо 19, а средняя комплектация Plus получила ламинированное акустическое стекло боковых окон для лучшей звукоизоляции. Топовая комплектация Ultimate также была переименована: теперь она называется Ultra и может быть оснащена любым из трех силовых агрегатов XC90. В этом году также дебютирует электрическая модель EX90.

Ожидается, что цена на Volvo XC90 2025 года будет начинаться от 59 730 долларов и доходить до 81 200 долларов в зависимости от комплектации и опций.

Volvo позволяет прилично персонализировать XC90, но чтобы найти хороший баланс между роскошью, ценой и мощностью, мы советуем начать с комплектации Plus, добавить опциональный 295-сильный силовой агрегат B6 и остановиться на более дешевой семиместной компоновке со скамейкой вместо капитанских кресел второго ряда. Выбор обновленной модели 2025-1/2 кажется несомненным, но если вы ограничены в бюджете, вы можете обнаружить, что текущая модель 2025 года продается с большой скидкой у местного дилера Volvo.

Volvo XC90 оснащен 48-вольтовым электромотором в моделях B5 и B6. В B5 используется 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 247 л.с., а в B6 — тот же мотор с увеличенной мощностью до 295 л.с. Плагин-гибрид T8 развивает 455 л.с., что выводит XC90 в сегмент мощных внедорожников. Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию всех версий XC90.

Volvo XC90 показывает стабильную управляемость, несмотря на характерные крены в поворотах для внедорожников. Точное рулевое управление и оптимальная тяжесть руля обеспечивают комфортное вождение. Тестируемая версия с пневматической подвеской показала плавный ход и способность справляться с различными дорожными условиями. Однако на особенно неровных дорогах может наблюдаться легкий шум шасси, что является одним из немногих недостатков.

Тест обновленной версии 2025.5 будет дополнен нашими впечатлениями в ближайшее время.

Мы не тестировали варианты XC90 B5 и B6 с тех пор, как они получили 48-вольтовые гибридные системы, но на нашем испытательном треке модель T8 с подключаемым гибридом разгонялась до 100 км/ч всего за 4,49 секунды. Мы не ожидаем, что характеристики сильно изменятся при переходе к обновленному XC90, поскольку ни масса автомобиля, ни силовые агрегаты не претерпели значительных изменений, но когда мы протестируем обновленную модель, мы сообщим подробности в этой статье.

Volvo XC90 способен буксировать до 2 278,67 кг., но только с двигателями мощностью 295 л.с. в моделях B6 и T8. Базовая версия с 247-сильным двигателем B5 ограничена буксировкой до 1 809,98 кг.

Модели с гибридной силовой установкой T8 оснащаются аккумуляторной батареей емкостью 14,9 кВт-ч, которая обеспечивает запас хода на 53,10 километра c одной зарядкой, согласно оценкам EPA. Хотя батарея не может быстро заряжаться на быстром зарядном устройстве постоянного тока, ее можно заряжать дома или на общественных зарядных станциях 2-го уровня. Volvo также предусмотрела в режимах движения XC90 возможность сохранения заряда батареи для последующего использования или пополнения заряда во время работы бензинового двигателя.

За исключением подключаемого силового агрегата, XC90 только с четырьмя цилиндрами имеет такие же показатели экономичности, как и многие его шести цилиндровые конкуренты. Силовой агрегат B5 мощностью 247 л.с., по оценкам EPA, достигает 10.69 л/100km в час по городу и 8.71 л/100km по трассе, а XC90 с 295-сильным силовым агрегатом B6 — 11.76 л/100km в час по городу и 9.05 л/100km по трассе. (Шести цилиндровый BMW X5 xDrive 40i, для сравнения, набирает 10.23 л/100km в городе и 8.71 л/100km на шоссе в тестовом цикле EPA). Подключаемый гибрид XC90 T8 показал 66 MPGe, согласно EPA. По данным EPA, он также может проехать 33 мили на аккумуляторе. Во время нашего теста на экономичность при движении по шоссе со скоростью 75 миль в час XC90 T8 не дотянул до своего рейтинга EPA, получив всего 58 MPGe и проехав 29 миль на батарее. Более подробную информацию о топливной экономичности XC90 можно просмотреть на сайте EPA.

Интерьер XC90 — это шедевр сдержанности, привлекательный дизайн и высококачественные материалы, которые вместе создают теплую атмосферу. Обновленная модель 2025 отличается улучшенными материалами, переработанной приборной панелью, измененной центральной консолью и новыми вариантами текстильной обивки. Все модели предлагаются с 5-и, 6-и или 7-местной компоновкой. Однако взрослые не будут счастливы на третьем ряду, особенно если поездка предстоит долгая. Широкий, коробчатый силуэт XC90 помогает в перевозке грузов, но внутренние отсеки для хранения не такие огромные, как у некоторых конкурентов.

Красивая, похожая на планшет 9,0-дюймовая сенсорная дисплей панель и пакет цифровых приложений входит в стандартную комплектацию всех XC90 2025 года, а обновленная модель 2025-1/2 получила новый 11,2-дюймовый дисплей. В стандартную комплектацию также входит 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, а в качестве опции можно заказать проекцию, выводимую на лобовое стекло. Программный интерфейс основан на автомобильной системе Android от Google, но для пользователей iPhone на обоих экранах стандартно устанавливается Apple CarPlay. Система оснащена навигацией в приборной панели на основе Google Maps, а пользователи могут взаимодействовать с Google Assistant с помощью голоса. В стандартную комплектацию входит стереосистема с десятью динамиками и 220-ваттным усилителем, так же доступны две различные аудиосистемы премиум-класса: 600-ваттная стереосистема Harman/Kardon с 14 динамиками или 1410-ваттная система Bowers & Wilkins с 19 динамиками.

О приверженности Volvo к безопасности ходят легенды, и этот трехрядный кроссовер оснащен полным набором технологий, помогающих водителю. Более подробную информацию о результатах краш-тестов XC90 можно найти на сайтах Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматизированное экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов
• Стандартное предупреждение об уходе с полосы движения и система контроля полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль с функцией центрирования в полосе движения

У XC90 просто средний гарантийный план по сравнению с конкурентами. Однако Volvo превосходит их, предлагая отличное бесплатное плановое техническое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль.
• Гарантия на силовой агрегат составляет четыре года или 50 000 миль
• Гарантия на электрические компоненты составляет восемь лет или 100 000
• Бесплатное техническое обслуживание в течение трех лет или 36 000 миль

Тип автомобиля: передне моторный, задне моторный, полноприводный, вмещает 7 человек, универсал с 4 дверями.