Обзор Volvo XC40 2025

XC40 — это стильный, комфортабельный и практичный семейный внедорожник с первоклассным интерьером

Вы, вероятно, читали о решении Volvo отказаться от универсалов и продавать только внедорожники, а также о последующем развороте, когда покупатели потребовали их вернуть. И какое бы будущее ни ожидало модельный ряд шведской марки, Volvo XC40, скорее всего, останется одним из самых продаваемых автомобилей.

Будучи начальным этапом в линейке бензиновых внедорожников Volvo, XC40 пользуется огромной популярностью, но остается ли он одним из лучших семейных внедорожников которые вы можете купить? В конце концов, сейчас есть гораздо более новые альтернативы, включая BMW X1, Mini Countryman, Range Rover Evoque и VW Tiguan, а так же линейки Volvo XC90 и Volvo XC60. 

В этом обзоре мы расскажем вам о том, как Volvo XC40 выглядит во всех важных областях, а также о том, какая версия, по нашему мнению, имеет наибольший смысл. Если же вам нужен полностью электрический семейный внедорожник, в будущем вы сможете ознакомиться с нашим обзором Volvo EX40.

Volvo XC40 сочетает в себе вместительное пассажирское пространство и практичный багажник с великолепным интерьером, отличным ездовым комфортом и первоклассной безопасностью. Это делает его очень привлекательным продуктом, подкрепленным реальными достоинствами. Если вы решите купить этот автомобиль, мы рекомендуем вам бензиновый двигатель B3 и среднюю комплектацию Plus.

Каково это — управлять машиной, и насколько она тихая

Все Volvo XC40 оснащаются семиступенчатой автоматической коробкой передач, передним приводом и 2,0-литровым бензиновым двигателем (если вы конечно, не выбираете электрический Volvo EX40).

На выбор предлагаются две версии двигателя: B3 мощностью 161 л.с. и более мощный B4 мощностью 194 л.с. Обе версии оснащены гибридной технологией mild-hybrid для повышения эффективности.

Мы выбрали модель B3, потому что она достаточно динамична для большинства покупателей: время разгона 0-100 километров в час составляет 8,7 секунды. Он заметно резвее, чем двигатель 1.5 eTSI 150 в VW Tiguan. B4 сокращает время разгона на секунду, но мы не думаем, что это стоит дополнительных затрат.

XC40 более комфортен, чем большинство его конкурентов, включая жесткий BMW X1 и некоторые относительно удобные альтернативы, такие как Genesis GV70, Range Rover Evoque и VW Tiguan.

На более быстрых дорогах XC40 с легкостью преодолевает рябь и деформационные швы, а в городе не задумывается о выбоинах — даже если вы выбираете большие 20-дюймовые легкосплавные диски, которые входят в стандартную комплектацию Ultra.

Большинство покупателей будут ездить на XC40 в спокойной манере, и в этом случае вы найдете управляемость вполне адекватной. Однако это не спортивный автомобиль, и если вы прибавите скорость, то заметите изрядный крен кузова в поворотах и заметное кренение при резком торможении.

Рулевое управление не отличается особой чувствительностью, хотя на крутых поворотах XC40 держится более уверенно, чем Mini Countryman или VW Tiguan.

Одним словом, XC40 легко управлять, но некоторые конкуренты доставляют больше удовольствия. Если для вас это не является решающим фактором, обратите внимание на Cupra Formentor и Ford Kuga.

При резком ускорении можно услышать небольшой шум турбины, но оба двигателя XC40 (B3 и B4) работают тише, чем довольно грубо звучащие двигатели X1 xDrive23i или Tiguan 1.5 eTSI 150.

Какой бы двигатель вы ни выбрали, на скоростях вы будете слышать легкое шуршание ветра по лобовому стеклу. Также присутствует шум дороги, особенно если установлены большие 20-дюймовые легкосплавные диски (Evoque и GV70 заметно более тихие в этом отношении). Тем не менее в целом XC40 немного тише, чем аналогичный Tiguan или Countryman и ничуть не шумнее, чем X1 на автостраде.

Внутренняя планировка, отделка и оснащение

Передние сиденья в Volvo XC40 — одни из лучших, которые можно найти в любом семейном внедорожнике. Имеется широкий диапазон регулировок, включая поясничную регулировку с электроприводом в четырех направлениях во всех версиях. Если вы выбираете комплектацию Plus, то получаете полностью электрическую регулировку водительского сиденья.

Посадка за рулем тоже великолепна. Вы сидите выше, чем во многих конкурентах, включая BMW X1 и VW Tiguan, поэтому за рулем XC40 чувствуешь себя настоящим внедорожником, а не просто раздутым семейным хэтчбеком. Среди прямых конкурентов только Genesis GV70 и Range Rover Evoque чувствуют себя так же возвышенно.

Цифровой дисплей водителя входит в стандартную комплектацию и легко читается с первого взгляда. Единственное замечание: минималистичный дизайн приборной панели означает, что для настройки практически всего, включая температуру в салоне, вам придется заглянуть в сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Это может отвлекать от вождения и физические элементы управления (как в GV70) были бы проще.

Приподнятое положение сиденья XC40 обеспечивает хороший обзор дороги, чему способствуют относительно тонкие стойки лобового стекла. Кроме того, вы получаете довольно большие дверные зеркала, чтобы четко видеть, что проносится рядом, а яркие светодиодные фары облегчают вождение в темное время суток.

Обзорность через плечи ухудшается из-за того, что оконная линия поднимается к задней части автомобиля. К счастью, все комплектации включают задние датчики парковки и камеру заднего вида, а комплектация Plus добавляет передние датчики парковки.

В то же время, выбрав топовую версию Ultimate, вы получите систему камер 360 градусов, которая еще больше упростит навигацию в ограниченном пространстве. Ultimate также добавляет матричные светодиодные фары, которые позволяют держать полный свет, не ослепляя других участников дорожного движения.

В центре приборной панели XC40 расположен 9,0-дюймовый сенсорный экран, ориентированный на портретную ориентацию, который работает примерно так же, как планшетный компьютер. Хотя в теории идея экрана, позволяющего пролистывать, сжимать и прокручивать экран, звучит неплохо, в реальности вам придется отвлекаться от дороги дольше, чем это было бы идеально, чтобы выполнить простые задачи — например, переключить радиостанцию.

Ситуацию не улучшает тот факт, что некоторые иконки маленькие, а экран не всегда мгновенно реагирует на нажатия. Лучшей альтернативой является система, установленная в GV70. Ее поворотный контроллер гораздо удобнее в управлении, чем любой сенсорный экран, а операционная система работает очень быстро.

Тем не менее экран XC40 кристально чист, а в стандартную комплектацию входит множество функций. Вы получаете встроенную спутниковую навигацию (на базе Google Maps), радио DAB и систему Volvo On Call, которая запрашивает экстренное реагирование в случае аварии. Беспроводная зарядка телефона также входит в стандартную комплектацию, как и Apple CarPlay. Странно, но несмотря на то, что операционная система Volvo разрабатывалась совместно с Android, Android Auto не предлагается.

По качеству интерьера Volvo сейчас стоит в одном ряду с лучшими премиальными брендами и XC40 — не исключение. Практически все, к чему вы прикасаетесь, кажется высококлассным и готовым выдержать суровые условия повседневной эксплуатации, что ставит в неловкое положение интерьеры BMW X1, Mini Countryman и VW Tiguan.

Великолепное сочетание высококлассного пластика, кожи и вставок из металла или дерева придает XC40 настоящий пафос. Внутри он выглядит и ощущается настолько стильно, что GV70 и Evoque — единственные семейные внедорожники схожей ценовой категории, которые могут сравниться с ним.

Как он справляется с людьми и беспорядком

В передней части Volvo XC40 много места для ног, а также для головы — даже если вы выберете комплектацию Ultra с панорамной стеклянной крышей. Вы также не столкнетесь локтями с передним пассажиром, поскольку салон довольно широк по меркам семейных внедорожников.

Он также полон продуманных деталей. Между передними сиденьями есть выдвижная корзина для мусора, а дверные карманы с ковровым покрытием достаточно вместительны, чтобы вместить небольшой ноутбук или две большие бутылки воды.

Сзади XC40 достаточно просторен, чтобы рослые люди могли сидеть с комфортом, не задевая головой потолок и не ударяясь коленями о сиденье впереди. По пространству для ног он немного уступает BMW X1 и VW Tiguan, но повод для жалоб найдется только у гигантов. 

Благодаря относительно широкой задней скамье трое взрослых могут легко разместиться бок о бок, а под передними сиденьями останется достаточно места для ног. Однако ногам среднего пассажира придется переступать через довольно большой горб в полу. Что касается места для хранения, то здесь есть большие дверные корзины и пара подстаканников в заднем центральном подлокотнике.

Складывающиеся задние сиденья входят в стандартную комплектацию. Однако спинка сиденья раскладывается в пропорции 60/40, а не как в BMW X1, Range Rover Evoque и VW Tiguan — в более универсальном варианте 40/20/40. 

Жаль только, что в отличие от X1 и Tiguan задние сиденья не откидываются для большего комфорта и не сдвигаются вперед-назад. Зато в спинке заднего сиденья есть люк для лыж, через который можно просунуть длинные и узкие предметы из багажника между двумя задними пассажирами.

Официальный объем багажника XC40 составляет 452 литра — меньше, чем у аналогичных версий X1 и Tiguan. Тем не менее, благодаря своим квадратным пропорциям грузовой отсек очень удобен для упаковки вещей, а если вы не станете устанавливать запасное колесо, то получите большое подпольное пространство для хранения, которое компенсирует все недостатки над палубой.

Нам удалось втиснуть семь ручных чемоданов под полку багажника XC40 — столько же, сколько в Genesis GV70, но на один меньше, чем в X1. В то же время багажник Tiguan вместил впечатляющие девять чемоданов.

На входе в багажник XC40 не нужно преодолевать кромку, а если выбрать модель Plus, то в середине пола появится откидная панель. Панель крепится вертикально и создает перегородку, чтобы мелкие предметы не скользили по полу.

Повседневные расходы, а также надежность и безопасность

Как и подобает семейным внедорожникам премиум-класса, Volvo XC40 имеет привлекательную цену и должен хорошо сохранять свою стоимость — если не так хорошо, как Range Rover Evoque. Медленная амортизация также означает, что предложения по финансированию PCP для XC40 обычно конкурентоспособны.

B3 — наименее мощный двигатель, но это все равно 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, и ему приходится тащить за собой крупногабаритный XC40. В результате экономия топлива скорее достойная, чем выдающаяся (ожидайте около 6,72 литра на 100 километров при нормальной езде).

Самым экономичным вариантом для водителей служебных автомобилей, уплачивающих налог BIK, является полностью электрический Volvo EX40 (ранее известный как XC40 Recharge).

Начальный уровень отделки Core предлагает достойный список оснащения, включая круиз-контроль, запуск двигателя без ключа, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, подогрев передних сидений и задние датчики парковки. Она также оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками и задней дверью с электроприводом.

Многим этого будет достаточно, но нам больше всего нравится комплектация Plus. Она по-прежнему стоит недорого, но добавляет бесключевой доступ, подогрев задних сидений, подогрев руля и мониторинг слепых зон.

Роскошная отделка Ultra завершает модельный ряд, добавляя аудиосистему Harman Kardon, тонированные задние стекла, люк и 19-дюймовые колеса, но стоит довольно дорого.

Как бренд, Volvo заняла девятое место среди 32 производителей в исследовании сторонних ресурсов 2023 года. Сам XC40 показал себя не лучшим образом в классе семейных внедорожников, заняв третье место.

В стандартную комплектацию входит трехлетняя гарантия на 100 000 километров, включая помощь на дорогах, а также трехлетняя гарантия на лакокрасочное покрытие и 12 лет защиты от ржавчины. Это обычное явление для семейных внедорожников премиум-класса, но не соответствует пятилетней гарантии на 80 500 километров, которую предлагает Genesis.

XC40 получил высший пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP и заработал высокие баллы по всем параметрам. Отчасти это объясняется впечатляющим уровнем безопасности, входящим в стандартную комплектацию, включая систему автоматического экстренного торможения (AEB), которая распознает велосипедистов, пешеходов и крупных животных, а также автомобили.

Evoque также получил пять звезд Euro NCAP, но сравнивать эти два показателя сложно, поскольку XC40 тестировался по менее строгой системе в 2018 году.

Каждый XC40 оснащен функцией распознавания дорожных знаков и системой предотвращения выезда на встречную полосу (которая вмешивается, если вы пересекаете осевую линию дороги и оказываетесь на пути других автомобилей). В комплектации Plus добавляются системы мониторинга слепых зон и предупреждения о пересечении дороги сзади, а в топовой комплектации Ultra — функция ассистирующего вождения, которая может управлять автомобилем, ускоряться и тормозить в определенных ситуациях, хотя ваши руки всегда должны быть на руле.